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El AICM reporta 44.5 millones de pasajeros anuales, un millón menos que el aeropuerto que lo supera en liderazgo.
La Tarifa de Uso de Aeropuerto en Monterrey subió más del 60% en siete años y genera polémica rumbo al Mundial 2026.
Más de 30 transportistas subcontratados para el Tren Pachuca-AIFA acusan un esquema de «robo doble». Tras una protesta, frenaron despidos, pero exigen el pago de deudas de hasta seis meses.
De acuerdo con los últimos datos de la AFAC, la terminal de Santa Lucía alcanzó en noviembre su volumen de pasajeros transportados más alto desde su inauguración.
Ejidatarios y pobladores exigen el cumplimiento de obras complementarias y pago de afectaciones a tierras ejidales, como parte de los compromisos por la construcción del Tren Suburbano extensión al AIFA.
Con una inversión de 9 mil 900 millones de pesos, la remodelación del aeropuerto capitalino busca revertir 14 años de rezago. Se prevé que quede listo dos meses antes de la inauguración del Mundial de Fútbol.
El aeropuerto de la CDMX debe terminar 90% de su renovación para mayo, justo antes del mundial. La estrategia consiste en miles de trabajadores, materiales prefabricados y trabajos ininterrumpidos.
En opinión de Ximena Garmendia, el gobierno de Trump utiliza a la aviación como un arma de golpeteo político contra México, pues en los hechos, Estados Unidos está dinamitando su industria aeronáutica y turística.
Jesús Esteva, titular de la SICT, aseguró que las sanciones aéreas de EU se resolverían antes del Mundial 2026.
Durante 2025 el AICM trasladó a 44.5 millones de pasajeros nacionales e internacionales, según datos preliminares.
La Tarifa de Uso Aeroportuario (TUA) más alta en vuelos internacionales es la de Guadalajara, Los Cabos y AICM, mientras las de AIFA, Toluca y Monterrey son de las más bajas.
De este monto, 92.8 por ciento se ejercerá en el AICM y el restante en las demás terminales asignadas.
En esta zona del Lago de Texcoco se han inundado 180 hectáreas para formar un humedal que busca, entre otros objetivos, evitar las invasiones.
Autoridades de los tres niveles de gobierno buscan frenar los asentamientos irregulares en terrenos del aeropuerto cancelado.
Lanza licitación para contratar una consultora que desarrolle una estrategia de mercado a fin de atender las limitaciones en la operación del aeropuerto y fortalecer su funcionamiento.
Aunque el AIFA recibe subsidios millonarios para su operación, especialistas advierten que la pérdida del mercado estadounidense podría profundizar su dependencia del erario.
El director del Grupo Aeroportuario Marina, Almirante Juan José Padilla Olmos, se reunió este miércoles con representantes de la Secretaría de Seguridad Ciudadana y otras autoridades locales.
En el décimo mes del año, el AIQ movilizó 5,7754.0 toneladas de carga doméstica, experimentando un alza de 18.9% respecto al año anterior cuando movilizó 4,855.7 toneladas en el mismo mes.
Manuel Añorve cuestionó, en este sentido, si el AIFA sólo se construyó para conectar a México con Venezuela.
Durante este sexenio se invertirán 129 mil 139 millones de pesos (6.500 millones de dólares) en infraestructura aeroportuaria.
El CEO de DHL Express recuerda que en 2020 López Obrador le compartió su visión del AIFA, una conversación que antecedió la mudanza temprana de la firma y hoy explica su crecimiento operativo.
El tren interurbano que conectará la Ciudad de México con el AIFA estará concluido antes que inicie la Copa Mundial de la FIFA 2026; así lo comprometió la presidenta Claudia Sheinbaum durante la mañanera.
El AICM ampliará operaciones y modernizará infraestructura para atender la demanda del evento deportivo del próximo año.
En lo que va del año, el volumen de pasajeros totales transportados en el país registra un avance de 2.5% de acuerdo con datos de la AFAC.
La Secretaría de Turismo presentó un informe sobre la llegada de visitantes a México, en el que destaca el AICM como el principal aeropuerto del país.
El sector de la aviación atravesó en 2025 uno de sus momentos más turbulentos, marcado principalmente por la intervención directa del Departamento de Transporte de Estados Unidos.
El AICM está en una fase de actualización tecnológica e infraestructura enfocada en la seguridad, eficiencia y experiencia del pasajero de cara a la Copa del Mundo 2026.
Sheinbaum explicó que actualmente existe una mesa de trabajo binacional tras la decisión del gobierno estadounidense de suspender temporalmente los vuelos de carga.
La Presidenta dijo que se busca que el gobierno de Estados Unidos impulse la llegada de vuelos a las terminales aéreas mexicanas.
Sheinbaum señaló que las principales firmas globales, como UPS, Federal Express y DHL, así como empresas mexicanas manifestaron estar satisfechas con su operación en el AIFA, aunque identificaron áreas de mejora.
Andrés Conesa, CEO de Aeroméxico, ha revelado los planes de la aerolínea para el 2026 con Estados Unidos, los cuales serán reforzar capacidad a los destinos que ya operan y son los más demandados en ese país.
Mexicana, la aerolínea del Estado mexicano dio la bienvenida a su quinta aeronave Embraer 195 E2 al AIFA, con la que amplía 59% más su capacidad de atención y su búsqueda por consolidarse con la preferencia de los usuarios nacionales e internacionales.
El simulacro permitió que se ejecutaran protocolos de seguridad y se hicieran los ajustes necesarios en los mismos. Esta terminal aérea es la más importante del país, al concentrar más de 40 por ciento de la movilización de pasajeros.
La firma DHL Express indicó que no planea dejar de operar en el AIFA e incluso aseguró que le solicitó al Gobierno de México ampliar su contrato operativo en la terminal aérea. En el AICM la firma tenía mil 500 metros cuadrados, mientras que en el AIFA cuenta con 10 mil metros cuadrados.
Para 2026 las perspectivas para las aerolíneas es positiva, en gran medida por las sinergias que puedan generar del Mundial de Fútbol que se jugará en México.
Tras revocación de 11 rutas por parte del Departamento de Transporte de Estados Unidos como represalia al incumplimiento del Acuerdo Bilateral en Servicios Aéreos, autoridades del AIFA estiman que dejaría de recibir en promedio 84 mil pasajeros anuales.
En medio de debates con pilotos y controladores, Juan José Padilla Olmos, director de la base, quiere contar con capacidad para los fans del fútbol que vendrán en el verano.
Gracias a una colaboración histórica entre el AIFA, aerolíneas y concesionarios de autopistas, ahora puedes disfrutar de tarifas preferenciales de cero pesos en las plazas de cobro participantes, gracias a Conecta AIFA. Una novedosa iniciativa en la nueva terminal aérea del Valle de México.
Los capitanes protestaron ante la Secretaría de Comunicaciones y Transportes en contra del permiso de Volaris para operar con pilotos extranjeros.
El Sindicato Nacional de Controladores de Tránsito Aéreo alertó que es necesaria una revisión urgente del espacio aéreo del Valle de México. La organización aseguró que pilotos y controladores coinciden en que el diseño actual necesita ajustes para operar con mayor seguridad.
La pregunta empieza a rebotar entre especialistas, empresarios y aficionados: ¿está México realmente preparado para recibir la marejada humana que traerá el fútbol? La Secretaría de Turismo estima 5.5 millones de turistas adicionales, una ola que pondrá a prueba cada engranaje del país.
Ante los señalamientos de Estados Unidos respecto al Acuerdo Bilateral de Servicios Aéreos con México, especialistas advierten que el País ha incumplido no sólo en los horarios de despegue y aterrizaje, sino también en temas clave como seguridad operacional y competitividad.
Con esto busca hacer los vuelos más accesibles para la población, y también plantea la devolución inmediata del IVA a quienes hayan pagado la tarifa.
En las mesas técnicas del rediseño del espacio aéreo del Valle de México debe ser incluida la sociedad, coincidieron el colectivo ciudadano “Más Seguridad Aérea, Menos Ruido” y el Sindicato Nacional de Controladores de Tránsito Aéreo (SINACTA).
Vecinos de Tultepec acusan retrasos debido a pagos escalonados y a que el segundo depósito no llega; intactas, 11 casas pendientes de demolición.
Aeroméxico enfrenta ‘turbulencias financieras’ y conflictos con el Departamento de Transporte de EU y posible disolución de su alianza con Delta.
El colectivo ciudadano Más Seguridad Aérea, Menos Ruido y el Sindicato Nacional de Controladores de Tránsito Aéreo (Sinacta) pidieron a las autoridades aeronáuticas que sean incluidos en las mesas técnicas donde se rediseña el espacio aéreo del Valle de México.
El rediseño del espacio aéreo en México no es nuevo, sus antecedentes se remontan a 1985. Cuarenta años después, la problemática es más compleja: contaminación acústica, impacto ambiental, nuevas rutas, la operación conjunta de varios aeropuertos y la modernización integral de la navegación aérea.
Esto ocurre luego que el Departamento de Transporte de Estados Unidos revocara 13 rutas de aerolíneas mexicanas hacia territorio estadounidense, señalando al país de violar un acuerdo bilateral.
El regulador en aviación civil dice que la autorización está fundamentada y que además la medida temporal no constituye cabotaje.
Empresas de los tres hombres más ricos del país contaminan más que 17 millones de personas. Los jets privados son entre cinco y 14 veces más contaminantes por pasajero que los vuelos comerciales, según un informe de Oxfam
México se rinde a EU y devuelve los espacios de aterrizaje al AICM para evitar sanciones con el vecino del norte; advierten problemas con los espacios de vuelo.
Autoridades mexicanas viajarán a Washington para avanzar en la resolución de la disputa aérea que ha limitado rutas mexicanas; Aeroméxico asegura estabilidad operativa pese a las restricciones impuestas por EU.
Está descartado acudir al arbitraje internacional para llegar a una solución; siguen cancelados 13 nuevos vuelos México-EU.
La suspensión se otorgó mientras se resuelve la solicitud de ambas aerolíneas para revisar la instrucción de Trump, que exigía desmantelar la alianza antes del 1 de enero.
Con el “cierre del gobierno de EU”, una de las principales víctimas ha sido la aviación, ya que por la falta de pagos, el déficit de Controladores de Tránsito Aéreo y la falta de personal, los vuelos de 40 aeropuertos de toda la Unión Americana se recortaron 10%.
La mandataria señaló que el lunes acudirán los gobernadores de Nuevo León, Jalisco y la jefa de Gobierno de la Ciudad de México para informar sobre las obras que se fortalecerán rumbo al próximo año.
A pesar de las tensiones con Estados Unidos, México amplía sus rutas internacionales, ofreciendo más opciones de vuelos directos y asientos.
El AIFA mantiene apoyo del erario pese a reportar utilidades y un mayor flujo de pasajeros; las restricciones de Estados Unidos frenan su expansión internacional y afectan su crecimiento financiero.
En 2024, el flujo de pasajeros entre Barcelona y Ciudad de México fue de 156 mil, de los cuales 44 mil pasajeros fueron indirectos.
En la Ciudad de México se invierten alrededor de 9,000 millones de pesos en la remodelación del AICM, y el Tren de Pasajeros del AIFA a Buenavista estará listo para facilitar la movilidad durante el torneo.
Las principales rutas aéreas de Estados Unidos a Cancún reportan caída en transportación de pasajeros.
Semar alista la construcción de un centro de monitoreo con más de 3 mil cámaras de video que detectarán reconocimiento facial y placas de autos.
La reducción de operaciones en aeropuertos de EU por el cierre del gobierno, provocó la cancelación de más de mil 700 vuelos.
La terminal recibe en promedio 137 vuelos semanales provenientes de siete destinos nacionales e internacionales.
La medida del gobierno estadounidense llega en plena contracción del tráfico de carga y amenaza con revertir los avances logrados desde el decreto que trasladó operaciones al AIFA.
La decisión de Estados Unidos de cancelar 13 rutas de aerolíneas mexicanas y bloquear nuevas autorizaciones hacia ese país representa un fuerte revés para la industria aérea mexicana.
VivaAerobus, Volaris y Aeroméxico han informado sobre cómo afecta sus operaciones la suspensión de vuelos de Estados Unidos.
De haber construido el aeropuerto en Texcoco, las fuertes lluvias que se dieron este año en la Ciudad de México y el Estado de México, hubieran sido cinco veces mayores, afirmó la presidenta.
El Grupo Aeroportuario Marina continuará implementando acciones estratégicas para reposicionar al AICM como el principal centro aeroportuario del país.
El AIFA inauguró su vuelo directo a Bogotá con Volaris como parte de su estrategia para expandir su conectividad internacional; sin embargo, el contexto no es alentador: Estados Unidos suspendió 13 rutas aéreas mexicanas y especialistas advierten que el aeropuerto aún no despega económicamente.
De haber construido el aeropuerto en Texcoco, las fuertes lluvias que se dieron este año en la Ciudad de México y el Estado de México, hubieran sido cinco veces mayores, afirmó la presidenta.
En medio del trancazo que la administración de Donald Trump le propinó al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, la presidenta Sheinbaum defendió la decisión de cancelar el aeropuerto de Texcoco.
El anuncio del Departamento de Transporte de Estados Unidos provocó un caos; la aerolínea Volaris reportó una caída de 5% en el precio de sus acciones al cierre del 29 de octubre, al cotizarse en 11.97 pesos en la Bolsa Mexicana de Valores.
La presidenta Claudia Sheinbaum rechazó las sanciones de Estados Unidos, defendió la soberanía de México y pidió revisar la cancelación de rutas aéreas impuesta por el Departamento de Transporte.
El presidente de la Concanaco Servytur, Octavio de la Torre, dijo que la medida de EU ocurre en un momento clave, cuando México busca mantener el flujo de inversiones y proyectarse como uno de los destinos sede del Mundial de Fútbol.
La posible revocación de 13 rutas desde y hacia el AIFA que anunció el Departamento de Transporte de EU pegará al comercio de exportación aéreo que maneja operaciones "justo a tiempo" de sectores como el automotriz y aeroespacial, alertó el presidente del Consejo Mexicano de Comercio Exterior.
La Asociación Mexicana de Agentes de Carga (Amacarga) consideró que el bloqueo anunciado por el gobierno de Estados Unidos en contra de líneas aéreas mexicanas, tendrá graves consecuencias para la operación logística.
Todas las aerolíneas de carga que se trasladaron al AIFA, incluidas las de Estados Unidos, están muy contentas, aseguró la presidenta Claudia Sheinbaum en su conferencia matutina.
Después de la polémica surgida con el gobierno de Estados Unidos por la prohibición de los vuelos de carga, el gobierno mexicano ha decidido y planteado a las aerolíneas que estas operaciones se vuelvan a realizar en el AICM.
Antes del anuncio del DOT, Viva Aerobus buscaba cerrar el año con 42 rutas en operación desde el AIFA, 11 de ellas internacionales.
Medida, en respuesta a incumplimiento de nuestro país en materia de transporte aéreo; se perjudican rutas de tres aerolíneas nacionales desde el AICM, el AIFA y Ciudad Juárez.
Claudia Sheinbaum rechazó la decisión de suspender varias rutas de aerolíneas mexicanas a EU, incluidos todos los servicios del AIFA, ya que las empresas no han mostrado inconformidades; es una decisión soberana, subrayó.
El analista en Comercio Internacional, Jorge Molina, explicó a Proceso que el AIFA es percibido en Washington como una barrera no arancelaria, lo que ha despertado preocupación entre las autoridades estadounidenses.
Las medidas anunciadas por el EU afectan gravemente la conectividad aérea y la competitividad de la aviación nacional, señalan los pilotos.
El presente y futuro de México quedó marcado por la cancelación de López Obrador del aeropuerto de Texcoco.
El congresista lamentó que las “herencias” de malas decisiones tomadas desde el anterior Gobierno Federal.
PAN y PRI en la Cámara de Diputados, lamentaron la revocación de Estados Unidos de 13 rutas y la cancelación de vuelos al Aeropuerto Internacional “Felipe Ángeles”.
En un informe distribuido el lunes, la calificadora ratificó en “BBB-“ los grados de los bonos sénior garantizados del Fideicomiso Aeroportuario de la Ciudad de México (MEXCAT), emitidos en 2016 y 2017.
El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México informó que esta semana iniciarán trabajos de remodelación en el área internacional de cara al Mundial de Futbol 2026.
La modernización de la terminal aérea permitirá incrementar la conectividad y fomentar el crecimiento regional. El gobierno de México invertirá 3 mil 019 millones de pesos en la modernización y rehabilitación del Aeropuerto Internacional de Puerto Escondido en Oaxaca.
El AICM tuvo este año el tráfico de usuarios más bajo desde 2021. El aeropuerto perdió pasajeros por segundo año consecutivo debido al menor crecimiento económico y porque las aerolíneas evitan utilizarlo, señalaron expertos.
Las aerolíneas se quedarán sin tiempo suficiente para planear los vuelos, rutas y frecuencias si la ampliación ferroviaria no está lista meses antes de la competencia, advierten especialistas.
La Auditoría Superior de la Federación detectó posibles daños al erario por 62.7 millones de pesos en el proyecto ecológico Lago de Texcoco, la obra que sustituyó al cancelado Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM).
El proyecto fue impulsado en el gobierno de López Obrador, en el sitio donde se canceló la construcción del Aeropuerto, y está a cargo de la Conagua, dependencia que otorgó en 2022 la gerencia del proyecto a una empresa vinculada a amigos de Andy López Beltrán.
En redes sociales, la mandataria recordó que la construcción se encuentra a cargo del Agrupamiento de Ingenieros "Felipe Ángeles". Y agregó que el avance de esos trabajos es de 9.3%.
Al realizar un recorrido por la terminal aérea los usuarios destacan los trabajos realizados y que, a pesar de las remodelaciones, todas las áreas lucen limpias.
El Aeropuerto de Texcoco fue uno de los proyectos más ambiciosos del sexenio de Enrique Peña Nieto.
Luego de la cancelación de la alianza de Aeroméxico y Delta por parte del DOT, se pone en duda la de Viva Aerobus y Allegiant, aunque siga un acuerdo bilateral.
Reflexión sobre el mal tiempo que afecta las operaciones en los aeropuertos del mundo, ante amarillistas que usan el cierre de operaciones como si fuera el fin del mundo, y fuera culpa de gobiernos.